船用氣動(dòng)百葉窗缺陷而被停留狀況比較廣泛，因?yàn)閷?duì)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)條文無法正確認(rèn)識(shí)，結(jié)果造成了船只在設(shè)計(jì)方案、修建和檢測(cè)中埋下了機(jī)艙煙囪百葉窗存有間隙和緊急發(fā)電機(jī)組間進(jìn)、出自然通風(fēng)筒或張C未設(shè)風(fēng)雨密關(guān)閉設(shè)備等先天缺陷。由于這類缺陷而被停留，做為船方很無奈。文中將從百葉窗功效、類型、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和普遍缺陷及怎樣改 正開展詳盡地講解:

        一、百葉窗的功效

       船只一般安裝有 多種多樣形式的百葉窗，關(guān)鍵用以住所的空=氣流通和光照，避免降水或臟物進(jìn)到，關(guān)閉時(shí)要達(dá)到風(fēng)雨密或防火安全一致性規(guī)定。 機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)，關(guān)閉機(jī)艙百葉窗，能夠避免產(chǎn)生“煙囪效用”和避免用以救火的CO2汽體泄露。

       二、普遍缺陷

      01機(jī)艙煙囪百葉窗安裝了無法達(dá)到風(fēng)雨密規(guī)定的百葉窗，關(guān)閉后會(huì)出現(xiàn)透光性狀況。尤其是修建時(shí)不正確地采用了如“煙囪可閉百葉窗(CB3132-83) ”的百葉窗,該規(guī)范的百葉窗，窗子與百葉窗板中間容許有2毫米空隙，關(guān)閉后會(huì)出現(xiàn)透光性狀況。假如選用的是在百葉窗外改裝風(fēng)雨密后蓋板方法，必須安裝簡(jiǎn)單工作人員左右鋼梯。

       02機(jī)艙自然通風(fēng)筒間、緊急發(fā)電機(jī)組間通風(fēng)口百葉窗未設(shè)風(fēng)雨密后蓋板;百葉窗后蓋板無法做到達(dá)到風(fēng)雨密規(guī)定;煙囪百葉窗后蓋板生銹比較嚴(yán)重，密封膠條脆化、掉下來，擰緊地腳螺栓缺少、生銹。

       03電源開關(guān)百葉窗的傳動(dòng)系統(tǒng)或主軸生銹、卡住， 沒法徹底關(guān)閉百葉窗。